1995年，贺龙之子贺鹏飞找到商东谈主徐增平，说：请帮我购买航空母舰

在1995年的一个冬日，香港的一间不起眼的咖啡厅里，两个男东谈主正在柔声交谈。其中一位是身着便装的中年军官，另一位则是收效的香港商东谈主。他们的言语内容令东谈主骇怪：一艘航空母舰的购买筹算。这位军官即是贺龙元戎的男儿贺鹏飞，而那位商东谈主则是徐增平。为什么一位高等军官会向一个商东谈主残忍如斯不寻常的苦求？贺鹏飞为奈何此要紧地想要一艘航母？徐增平又是如何回话这个看似不可能完成的任务？这个不同寻常的会面背后，究竟脱色着怎么的故事？

贺鹏飞，这位生于1946年的军东谈主之子，从小就在父亲贺龙元戎的严格教训下成长。尽管贺龙对这个独子可爱有加，但却从不溺爱。贺鹏飞的成长轨迹，充分体现了这种严格而又充满期许的教训方式。

1962年，年仅16岁的贺鹏飞凭借优异的学习收获，得回了保送国内顶尖军事工程学院的契机。然则，贺龙却条款男儿必须通过我方的勤苦，靠教训收获进入大学。这一决定，让贺鹏飞再行复读了一年，最终以我方的实力考入了国内一所著明大学的机械系。

大学毕业后，贺鹏飞并莫得平直进入戎行，而是被分派到了大西北的一个汽车修理厂使命。这段阅历，让他潜入了解了下层使命的繁重，也为他日后的转战千里打下了塌实的基础。直到1974年，贺鹏飞才回到北京，在中国机械出进口公司负责对外贸易使命。

1979年，33岁的贺鹏飞终于罢了了我方的军旅逸想，厚爱从戎从戎。他被分派到总参装备部轮廓筹算处使命，凭借我方的能力和勤苦，一步步从咨询、副处长、副部长升任到部长。这段阅历，让贺鹏飞对中国戎行的装备情景有了潜入的了解。

1992年，贺鹏飞迎来了他转战千里的一个重大迤逦点：他被任命为舟师副司令员。恰是在这个位置上，他亲眼目击了中国舟师装备的逾期情景，这种逾期不仅体当今数目上，更体当今质料上。

看成别称有远见的军事家，贺鹏飞深知舟师在当代斗殴中的重大性。他浅显参与国际军事调换行为，亲目睹地了其他国度先进的舟师装备，尤其是航空母舰在当代海战中的关节作用。这些阅历让他下定决心，要尽我方最大的勤苦，鼓动中国舟师的当代化进度。

贺鹏飞的这种想法，与其时的舟师总司令刘华清将军不约而同。刘华清曾在访好意思期间参不雅好意思国航空母舰，但却被隔断围聚。此次阅历让刘华清暗下决心，中国舟师必须领有我方的航母。

然则，要罢了这个规画并非易事。其时的中国，无论是在资金如故期间方面，皆难以守旧自主研发航空母舰。而从海外购买现成的航母，又靠近着来自好意思国的巨大阻力。

恰是在这种逆境下，贺鹏飞运转寻找突破口。他密切关心国际方式，罕见是前苏联解体后，一些军事装备的流向。当他得知乌克兰可能出售未完工的＂瓦良格号＂航母时，立即贯通到这可能是中国得回航母的绝佳契机。

然则，国内关于购买＂瓦良格号＂的决策却迟迟未能达成共鸣。一方面，购买航母需要多半资金，而其时中国刚刚校正敞开不久，经济实力还不够浑朴。另一方面，一些决策者关于购买一艘半制品航母的价值合手怀疑格调。

面对这种场合，贺鹏飞深感只争朝夕。他深知，要是错过此次契机，中国领有我方的航母的逸想可能会牛年马月。于是，他运转想考是否不错借助民间力量来罢了这个规画。这种想法，最终促成了他与香港商东谈主徐增平的那次微妙会面。

＂瓦良格号＂的故事始于20世纪80年代初，其时苏联正处于与好意思国强烈竞争的冷战时期。为了在海上力量上与好意思国抗衡，苏联决定建造新式航空母舰。1982年5月，苏联当局作念出了一个重大决定：在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船坞建造两艘＂库兹涅佐夫＂级航母姊妹舰。

第一艘被定名为＂第比利斯＂号，其后成为了俄罗斯的主力航母＂库兹涅佐夫＂号。第二艘则是咱们今天所说的＂瓦良格号＂，它当先被定名为＂里加＂号，以拉脱维亚共和国皆门的名字定名。然则，跟着1990年代初苏联解体的阴云笼罩，＂里加＂号的庆幸也随之发生了戏剧性的变化。

1990年7月，拉脱维亚时事运迤逦荡，苏联当局决定将这艘航母改名为＂瓦良格号＂。这个名字源自俄罗斯历史上的一位著明舟师将领瓦良格，寓意着这艘航母将成为苏联舟师的自豪。

＂瓦良格号＂的设想和建造代表了苏联造船期间的巅峰。它的满载排水量达到67000吨，全长304米，这些数据与好意思国其时起初进的＂尼米兹＂级航母终点。更重大的是，＂瓦良格号＂巧合搭载约50架固定翼飞机，这意味着它具备了真是的远洋作战能力。

然则，庆幸弄东谈主。就在＂瓦良格号＂建造完成一半多的时候，苏联解体了。1991年12月26日，苏联最高苏维埃晓谕苏联住手存在，15个加盟共和国纷纷晓谕孤立。这一历史性事件对＂瓦良格号＂的庆幸产生了决定性的影响。

苏联解体后，＂瓦良格号＂所在的尼古拉耶夫黑海造船坞骤然发现我场所于新孤立的乌克兰境内。正本为苏联舟师建造的航母，当今成了一个重生国度的＂烫手山芋＂。乌克兰政府靠近着一个辣手的问题：是无间完成这艘航母的建造，如故将其烧毁？

关于乌克兰来说，完成＂瓦良格号＂的建造需要多半资金，而其时的乌克兰经济情景并不允许这么的参加。更重大的是，乌克兰并莫得操作如斯大型航母的能力和需求。因此，乌克兰政府最终作念出了一个勤奋的决定：住手＂瓦良格号＂的建造使命。

1992年，＂瓦良格号＂的建造使命厚爱住手。这艘正本承载着苏联舟师洪志的航母，如今成了尼古拉耶夫造船坞的一个巨大＂成列＂。它的船面上杂草丛生，舰体运转生锈，也曾宏伟的逸想似乎还是子虚乌有。

然则，＂瓦良格号＂的故事并莫得就此收尾。跟着时分的推移，乌克兰政府运转酌量如哪里置这艘未完工的航母。由于欷歔资本腾贵，且对乌克兰舟师莫得实质用途，出售成为了最推行的遴聘。

1998年，乌克兰政府厚爱晓谕将＂瓦良格号＂公开拍卖。这一音信在国际军事界引起了山地风云。好多国度和个东谈主皆对这艘未完工的航母进展出了浓厚的兴致。有的国度想要将其改形成海上赌场或豪华旅舍，有的则但愿将其看成军事博物馆。

就在这时，中国出当今了竞购者的名单中。关于正在寻求舟师当代化的中国来说，＂瓦良格号＂无疑是一个难得的契机。然则，公开购买一艘航母可能会引起国际社会的警惕和反对。因此，中国需要一个好意思妙的筹算来罢了这一规画。

恰是在这么的配景下，贺鹏飞和徐增平的微妙会面显得尤为重大。他们行将开启一段驰魂夺魄的航母购买之旅，而这段旅程不仅关乎一艘航母的庆幸，更关乎中国舟师的昔日发展。

1995年冬天，贺鹏飞在香港一家不起眼的咖啡厅里与徐增平的会面，象征着一个斗胆而复杂的微妙筹算厚爱启动。这个筹算不仅触及到多半资金和国际政事，更关乎中国舟师的昔日发展。

贺鹏飞深知，通过官方渠谈平直购买＂瓦良格号＂险些是不可能的。一方面，中国政府关于是否应该购买这艘未完工的航母仍存在不合；另一方面，即便中国决定购买，也很可能会遭到好意思国等西方国度的强烈反对和抑遏。因此，贺鹏飞贯通到，要罢了这个规画，必须别有肺肠。

在多方酌量后，贺鹏飞制定了一个看似造作但实则好意思妙的筹算：以民间力量，以生意用途为时势购买＂瓦良格号＂。这个筹算的关节在于找到一个合适的中间东谈主，而徐增平恰是这个扮装的最好东谈主选。

徐增平，一位收效的香港商东谈主，在国际贸易方面有着丰富的警戒和浅显的东谈主脉。更重大的是，他有着强烈的爱国情愫。贺鹏飞以为，徐增平不仅有能力完成这项任务，况且不错信托。

在那次微妙会面中，贺鹏飞向徐增平详确讲述了他的筹算。这个筹算的中枢是开采一家名为＂澳门中华旅游文娱公司＂的企业，以发展海上主题公园和赌场为名，竞标购买＂瓦良格号＂。这个看似谬妄的想法实质上有着三想此后行的考量：它不仅不错缩小国际社会的警惕，还不错为后续的资金运作提供正当掩护。

然则，这个筹算还靠近着一个巨大的挑战：资金问题。购买和运载＂瓦良格号＂需要多半资金，而这笔钱显着不行平直来自中国政府。为此，贺鹏飞残忍了一个改造的融资决策：通过香港和澳门的金融市集筹集资金。

这个融资决策的具体操作是：来源，由徐增平牵头开采几家空壳公司，然后运用这些公司刊行债券或股票来召募资金。为了幸免引起怀疑，这些金融操作将分袂在多个时分段和多个市集进行。同期，贺鹏飞承诺，中国政府默契过一些隐藏的渠谈为这些金融操作提供必要的守旧和保险。

除了资金问题，贺鹏飞的筹算还包括了如何应酬可能出现的国际阻力。他建议徐增平在与乌克兰方面谈判时，要强调＂瓦良格号＂将被改形成海上文娱设施，毫不会用于军事目的。同期，他还建议在谈判历程中符合清楚一些期间细节，以加多真实度。

为了进一步缩小风险，贺鹏飞还制定了一个备用筹算：要是平直购买＂瓦良格号＂遇到阻力，不错酌量先购买其设想图纸和关系期间贵府。这么即便最终无法得回实体航母，中国也能得回珍摄的期间贵府，为昔日自主建造航母打下基础。

在所有这个词筹算中，守密使命是贺鹏飞最为耀眼的方法。他条款徐增平在所有这个词历程中皆要保合手低调，幸免引起媒体的关心。同期，他还制定了一套复杂的通信系统，所有重大信息皆必须通过特定的渠谈传递，以防泄露。

尽管贺鹏飞的筹算看似玉成，但他也澄澈地知谈，这个筹算仍然存在好多不笃定性和风险。乌克兰方面是否会接受这个看似谬妄的购买原理？好意思国等西方国度是否会察觉到这个筹算的真实意图？即便收效购买，如何将这艘巨大的航母安全运回中国？这些问题皆需要在实施历程中逐个惩办。

然则，面对这些挑战，贺鹏飞进展出了坚决的决心。他折服，唯有筹算实行妥当，中国终将领有我方的航空母舰。而这，将是中国舟师当代化进度中的一个重大里程碑。

在与徐增平详确商量了筹算的各个方法后，贺鹏飞严防地说谈：＂徐先生，这个任务不仅关系到一艘航母的庆幸，更关系到我国舟师的昔日发展。我折服，以您的能力和爱国之心，一定巧合完成这个勤奋的任务。＂

1998年春，徐增平指导着一支用心挑选的团队抵达乌克兰皆门基辅，厚爱开启了＂瓦良格号＂的收购谈判。此次谈判犹如一场高度复杂的国际象棋比赛，每一步棋皆关乎着所有这个词筹算的成败。

谈判起首，徐增平就面终末一个预见除外的挑战。乌克兰方面对这个骤然出现的香港公司表示怀疑，他们质疑一家文娱公司为何对一艘未完工的军舰感兴致。为了根除乌方的疑虑，徐增平不得不祥确讲述他们的＂生意筹算＂。他刻画了一幅宏伟的蓝图：将＂瓦良格号＂改形成一座豪华的海上赌场和度假村，蛊卦来自全国各地的搭客。

为了加多真实度，徐增平的团队致使准备了一套详确的设想图纸，展示了如何将航母船面改形成露天泳池和不雅景平台，如何将机库改形成赌场和餐厅。这些用心准备的材料照实打动了乌克兰方面，但他们仍然保合手警惕。

谈判进行到第二周时，一个无意事件差点让所有这个词筹算为山止篑。别称好意思国记者不知从哪里得到音信，运转探听这笔交游。徐增平立即贯通到事态的严重性，他赶快承袭行径，一方面加强了团队的守密要领，另一方面通过多样渠谈分袂假音信，试图误导记者的探听观点。

与此同期，谈判也进入了关节阶段。价钱成为了两边争执的焦点。乌克兰方面开出了一个高得惊东谈主的价钱，远远超出了徐增平团队的预期。为了碎裂僵局，徐增平残忍了一个斗胆的建议：除了现款支付外，他们惬心以期间转让和投资承诺看成抵偿。这个提议引起了乌方的兴致，谈判终于有了突破性进展。

然则，就在两边行将达成契约时，一个新的问题浮出水面。乌克兰政府里面出现了不合，一些官员惦念出售＂瓦良格号＂可能会引起好意思国和北约的活气。为了化解这个难题，徐增平不得不动用他在国际上的东谈主脉资源。他微妙酌量了几位在乌克兰有影响力的商界东谈主士，请他们向政府施加压力，强调这笔交游对乌克兰经济的重大性。

1998年年中，在阅历了数月的极重谈判后，两边终于达成了初步契约。然则，这只是是第一步。接下来，徐增平还需要应酬来自好意思国和其他西方国度的压力。好意思国政府还是运转关心这笔交游，并表示出强烈的活气。

为了应酬这一场合，徐增平承袭了一系列好意思妙的社交技巧。他来源通过多样渠谈向好意思方传达，这艘航母只是是用于生意用途，毫不会对地区安全形成恫吓。同期，他还示意，要是好意思国抑遏这笔交游，可能会毁伤中好意思关系，影响两国在其他范畴的和洽。

在处理国际压力的同期，徐增平还靠近着一个期间难题：如何将这艘庞杂的航母从黑海运回中国。＂瓦良格号＂的体积太大，无法通过苏伊士运河，唯独的遴聘是绕过非洲好望角，横跨印度洋和太平洋。这意味着一段漫长而危急的海上旅程。

为了惩办这个问题，徐增平聘用了一支警戒丰富的国际船员团队，并购买了几艘强劲的远洋拖船。他还与一齐列国的口岸当局进行了微妙谈判，确保＂瓦良格号＂在弥包涵况下不错停靠维修。

1998年底，当所有准备使命就绪时，一个无意的音信传来：乌克兰议会骤然决定再行审议这笔交游。这个音信如同好天轰隆，让徐增平感到事情可能会为山止篑。然则，他并莫得松手。他赶快挽回政策，运转与乌克兰各政党和议员进行密集战斗，说明这笔交游对乌克兰的经济好奇。

经过几周的着急勤苦，乌克兰议会终于批准了这笔交游。1998年12月，在基辅的一个凉爽的冬日，徐增平代表＂澳门中华旅游文娱公司＂与乌克兰政府厚爱签署了购买契约。这象征着这场旷日合手久的谈判终于画上了句号。

然则，对徐增平来说，真是的挑战才刚刚运转。如安在国际社会的密切关心下，将这艘航母安全运回中国，将是一个愈加勤奋的任务。而这个任务的成败，不仅关系到一艘航母的庆幸，更关系到中国舟师的昔日发展。

2000年6月，在阅历了长达一年半的准备使命后，＂瓦良格号＂终于运转了它漫长而艰险的归国之旅。这艘庞杂的航母在数艘强力拖船的牵引下，缓缓驶离了乌克兰的尼古拉耶夫造船坞。

此次飞行的难度远远超出了徐增平团队的预期。来源靠近的挑战是通过土耳其限制的博斯普鲁斯海峡。土耳其政府对这艘巨型军舰的通过表示强烈担忧，惦念其可能会对海峡的安全组成恫吓。为了根除土耳其方面的费神，徐增平不得不亲身飞往安卡拉，与土耳其官员进行了长达一周的谈判。最终，在作念出了一系列安全保证和经济抵偿后，土耳其政府才凑合首肯让＂瓦良格号＂通过。

然则，通过博斯普鲁斯海峡的历程并不胜仗。由于＂瓦良格号＂体型巨大，操控困难，在通过海峡时险些与一艘油轮相撞。这个惊慌的骤然引起了国际媒体的浅显关心，也让徐增平贯通到此次飞行的风险远比预见的要大。

进入地中海后，＂瓦良格号＂又遭受了新的困难。一场出乎无意的强烈风暴艰巨了船队，导致牵引缆绳断裂。＂瓦良格号＂一度失控，在海面上飘浮了近48小时。这个无意不仅延误了航程，还激励了环保组织的抗议，他们惦念这艘巨轮可能会对地中海的生态环境形成恫吓。

为了应酬这些挑战，徐增平不得不临时挽回飞行筹算。他决定在马耳他停靠，进行必要的修理和补给。然则，这个决定又激励了新的社交风云。好意思国政府通过社交渠谈向马耳他施压，条款不要为＂瓦良格号＂提供任何协助。面对这种情况，徐增平再次展现了他的社交聪惠。他通过一位在马耳他有浅显东谈主脉的华东谈主商东谈主，收效劝服马耳他政府允许＂瓦良格号＂片时停靠。

离开地中海后，＂瓦良格号＂运转了横跨大泰西的勤奋旅程。这段航程合手续了近两个月，期间遭受了屡次恶劣天气。由于枯竭自己能源，＂瓦良格号＂全皆依赖拖船牵引，这大大加多了飞行的难度和风险。为了确保安全，徐增平不得不雇佣了一支专科的海上救济队列全程跟随。

2001岁首，当＂瓦良格号＂终于绕过非洲好望角，进入印度洋时，一个新的问题出现了。一些国度，尤其是印度，对这艘巨型军舰通过其相近海域表示担忧。为了缓解这些国度的疑虑，徐增平不得欠亨过多样渠谈向这些国度保证，＂瓦良格号＂只是是一个生意姿色，不会对地区安全形成任何恫吓。

然则，真是的矜重还在背面。当＂瓦良格号＂进入南海时，遭受了有史以来最严重的一次危机。一场超强台风骤然袭来，导致牵引船队与＂瓦良格号＂全皆失去酌量。在接下来的三天里，这艘巨轮在摇风巨浪中独自飘浮，死活未卜。这个音信一度激励了国际社会的浅显关心，致使有媒体猜测＂瓦良格号＂可能还是千里没。

面对这个危机，徐增平展现出了高出的应变能力。他立即转移了中国舟师和海事部门的力量，同期也寻求了相近国度的协助。经过72小时的着急搜索，＂瓦良格号＂终于被找到，诚然受损严重，但荣幸的是仍然保合手着漂浮状态。

此次危机之后，徐增平贯通到必须加速飞行速率。他决定松手原筹算中的一些期间停靠，平直驶向中国。2002年3月3日，经过近两年的漫长航程，＂瓦良格号＂终于抵达了大连港。当这艘饱经霜雪的航母缓缓驶入口岸时，岸边聚集了千千万万的公共，东谈主们欢欣若狂，为这艘承载着中国舟师逸想的巨轮接待。

＂瓦良格号＂的收效归国，象征着这个历时近七年的微妙筹算终于画上了句号。然则，关于中国舟师来说，这只是是一个新的运转。如何将这艘未完工的航母改形成为一艘真是不错使用的当代化艨艟，将是一个愈加勤奋的挑战。但无论如何，＂瓦良格号＂的转头，为中国罢了航母逸想开启了一个全新的篇章。