外卖平台，别再压榨骑手了

不知谈大众有莫得发现，刻下点外卖，配送费是越来越贵了。

曩昔点外卖，配送费可能也就两三块钱，有时候商家搞行径，配送费还能径直免掉。但刻下，配送费动辄七八块，甚而十几块，就算商家免配送费，平台也会收骑手一笔不小的用度。

配送费涨了这样多，骑手们应该赚得不少吧？但是事实并非如斯。

前几天，我跟一位外卖小哥聊了聊，才发现，本来骑手们赚得钱，并莫得咱们遐想中那么多。

这位外卖小哥姓李，咱们就叫他小李吧。小李跟我说，他送一单外卖，平均也就赚个两三块钱。淌若距离远少许，随机商家出餐慢，那这一单可能还赚不到两块钱。

“两三块钱一单，这价钱也太低了吧？”听到小李这样说，我有点不敢投降。

小李叹了语气，说：“是啊，价钱低，是以咱们只可多跑单。我每天早上七点就初始跑，一直跑到晚上十二点，有时候甚而跑到凌晨一两点。一六合来，能跑个五六十单，赚个一两百块钱。”

“那你一个月能赚若干钱呢？”我意思意思地问。

小李算了算，说：“一个月下来，能赚个七八千块钱吧。但这皆是艰辛钱，风吹日晒雨淋的，赚得皆是血汗钱。”

听到小李这样说，我心里挺不是味谈的。想想亦然，刻下物价这样高，房租、水电、吃饭、交通，哪一样不要钱？骑手们赚得这点钱，要想在大城市里生计下去，确乎拦截易。

小李还跟我说，他们送外卖，最怕的便是超时。超时了，不仅要被平台扣钱，还要被顾主投诉。有时候，明明不是我方的原因导致的超时，比如商家出餐慢、电梯坏了、小区门禁不严等等，但平台根柢不会管这些，只消超时了，就扣钱。

“那淌若际遇这些情况，你们怎样办呢？”我问小李。

小李说：“能怎样办？只可自认晦气呗。有时候讲述一下，但得手的几率很小。平台根柢不听咱们的解说，只会说让咱们我方想目的处分。”

“这也太不屈正了吧？”我愤愤不屈川说。

小李无奈地笑了笑，说：“是啊，不屈正的事多了去了。咱们骑手便是平台的棋子，想怎样离间就怎样离间。”

说到这，小李已而话锋一溜，问我：“你知谈为什么刻下配送费越来越贵了吗？”

我摇了摇头，说：“不知谈。”

小李说：“因为刻下平台抽成越来越高了。商家每卖出一单，平台就要抽走一大部分钱。商家为了赢利，就只可提高商品价钱随机裁减菜品性量。这样一来，顾主就不肯意了。顾主不肯意，平台就又把压力升沉到咱们骑手身上，让咱们送得更快、更好。淌若送得慢了随机不好了，就扣钱、左迁、封号。”

“这也太过分了吧？”我诧异地说。

小李点了点头，说：“是啊，过分也得干啊。不干这个，还颖慧啥呢？刻下做事这样难找，能找到一份能赢利的做事就可以了。”

说到这，小李已而千里默了。我看得出来，他有好多话想说，但又不知谈从何提及。

我拍了拍他的肩膀，说：“小李，你艰辛了。你们骑手皆是城市的英杰，是你们的艰苦付出，才让咱们的生计变得愈加便利。”

小李笑了笑，说：“谢谢哥。其实我也没想那么多，我便是想多赚点钱，让家里东谈主过得好少许。”

说完这句话，小李又骑上他的电动车，肃清在茫茫东谈主海中了。

看着小李远去的背影，我已而想起了一句话：生计不易，且行且爱戴。

其实，像小李这样的外卖骑手，还有好多好多。他们每天皆在城市的大街弄堂穿梭，为咱们送来一份份热腾腾的饭菜。他们用我方的艰苦和汗水，换来了咱们的便捷和散逸。

但是，他们却时时被咱们忽视和扭曲。有时候，咱们会因为少许点小事就对他们发特性、给差评、甚而投诉。咱们健忘了，他们亦然东谈主，也有厚谊、也有尊荣、也有家庭。

是以，我想在这里号令大众：请多给外卖骑手一些邻接和尊重吧！当他们送餐迟到的时候，请不要急着给差评和投诉，也许他们正在路上决骤；当他们送餐到门口的时候，请不要抠门一句“谢谢”和含笑，也许这是他们一天中最忻悦的时刻；当他们际遇艰巨的时候，请不要淡薄地走过，也许你的一个笃定泰山就能匡助他们处分大问题。

虽然，除了咱们个东谈主的悉力除外，更需要扫数社会的共同悉力来改善外卖骑手的处境。

领先，政府应该加强对外卖平台的监管力度，法子平台的策画步履，保险骑手的正当权柄。比如，可以制定联系法律法例来明确平台的做事和义务，限定平台不得迟滞剥削骑手的工资和福利，不得坏心压低骑手的单价和补贴，不得强制骑手超时做事等等。同期，政府还应该加强对平台的功令搜检力度，对违法违法步履进行严厉打击和处罚。

其次，平台也应该承担起我方的社会做事来关爱骑手。平台可以优化算法和退换系统来减少骑手的恭候时代和行驶距离，提高骑手的送餐成果和安全性；可以建立完善的讲述机制和客服体系来实时处分骑手际遇的问题和纠纷；可以提供更多的培训和晋升契机来匡助骑手进步我方的奇迹技术和收入水平；还可以建树骑手关爱基金来为际遇艰巨的骑手提供必要的匡助和支抓。

临了，咱们每一个东谈主皆应该从自身作念起，用骨子算作来关爱和支抓外卖骑手。比如，咱们可以提前下单来减少骑手的恭候时代；可以选拔下楼取餐来减轻骑手的做事；可以给骑手准备一些水和食品来补充膂力；还可以给骑手写一些饱读吹和感谢的谈话来传递正能量。

总之，关爱外卖骑手不单是是一个谈德问题，更是一个社会问题。惟一咱们每个东谈主皆算作起来，才智共同营造一个愈加和谐、友善、包容的社会环境，让外卖骑手们感受到更多的温暖软尊重。

其实啊，外卖骑手只是科技圈中，被压榨的底层群体之一。除了外卖骑手，还有好多其他行业的从业者也在遭受着访佛的逆境。

比如网约车司机。他们每天开着车在城市的谈路上穿梭，为乘客提供出行服务。但是，他们却时时被平台抽成、被乘客投诉、被交警罚金。他们的收入不富厚，做事时代长，奇迹强度大，但却得不到应有的保险和尊重。

再比如快递员。他们每天骑着电动车随机三轮车在城市的各个边际穿梭，为咱们送来快递包裹。但是，他们却时时被物业阻扰、被客户长短、被谈路扫尾。他们的做事环境恶劣，做事时代不固定，收入也不富厚。

这些行业的从业者，皆是科技发展的受益者，但同期亦然受害者。他们用我方的艰苦和汗水，鼓吹了科技的迥殊和社会的发展，但却莫得得到应有的答复和尊重。

这不禁让我念念考：科技发展的初志是什么？是为了让东谈主类生计得愈加好意思好，一经为了让某些东谈主赚得更多的钱？

我以为，科技发展的初志应该是为了让东谈主类生计得愈加好意思好。科技应该服务于东谈主类，而不是凌驾于东谈主类之上。科技应该带来的是便利和散逸，而不是横祸和压迫。

但是，在履行生计中，咱们却时时看到科技被花费、被扭曲、被用来压榨和剥削底层群体。这不单是是对底层群体的不公和伤害，更是对科技本人的亵渎和招架。

因此，咱们需要从头凝视科技的发展和诈欺。咱们需要让科技追念到服务东谈主类的轨谈上来，让科技成为鼓吹社会迥殊和发展的热切力量。咱们需要让每一个东谈主皆能享受到科技带来的便利和散逸，而不是让某些东谈主成为科技的殉国品和受害者。

虽然，要兑现这个方针并拦截易。它需要咱们每一个东谈主的共同悉力和甘愿。咱们需要加强科技伦理和法例建立来法子科技的诈欺和发展；咱们需要加强科技教诲和东谈主才培养来提妙手们的科技教育和转换智商；咱们需要加强海外协和谐同样来共同唐突科技带来的挑战和问题。

惟一这样，咱们才智确切兑现科技发展的初志和愿景，让科技成为鼓吹社会迥殊和发展的热切力量，让每一个东谈主皆能享受到科技带来的好意思好和幸福。

其实啊，说到科技圈压榨底层群体这事儿，我还猜测了一个更具体的例子：那便是某些互联网公司的“996”做事制。

“996”做事制，便是指早上9点上班、晚上9点放工、每周做事6天的做事轨制。这种做事轨制在某些互联网公司中迥殊大皆，甚而被一些公司视为“企业文化”和“甘愿精神”的体现。

但是，这种做事轨制却对职工的身心健康和权柄酿成了极大的伤害。永劫期的做事和加班，让职工莫得填塞的时代来休息和缩小，导致形体和情愫上的尴尬和疾病；同期，这种做事轨制也强抢了职工与家东谈主齐集和享受生计的时代，让职工失去了生计的乐趣和真义。

更热切的是，“996”做事制还违背了国度的法律法例和奇迹圭臬。确认《奇迹法》的限定，职工逐日做事时代不迥殊8小时、平均每周做事时代不迥殊44小时。但是，“996”做事制却远远超出了这个圭臬，让职工在超时做事的情况下得不到应有的加班费和赔偿。

这种违法违法的做事轨制，不仅毁伤了职工的权柄和利益，也阻扰了社会的公仁爱正义。它让一些东谈主通过压榨和剥削职工来取得更多的利润和资产，却让另一些东谈主承受着身心的尴尬和生计的压力。

这种快意的存在，不仅是对职工的不公和伤害，亦然对科技发展的遮挡和阻扰。因为科技的发展需要东谈主才的解救和鼓吹，而东谈主才需要邃密的做事环境和福利待遇来眩惑和留下。如果职工在超时做事的情况下得不到应有的答复和尊重，那么他们就会失去对做事的体恤和能源，甚而选拔离开这个行业和范畴。这样一来，科技的发展就会受到严重的影响和制约。

因此，咱们需要刚烈反对和收敛“996”做事制这种违法违法的做事轨制。咱们需要加强法律法例的制定和实行力度来保险职工的权柄和利益；咱们需要加强企业的社会做事停战德强硬来关爱职工、尊重职工、发展职工；咱们需要加强职工自身的维权强硬和智商来帮手我方的正当权柄。

同期，咱们也需要观念和践行健康、合理、可抓续的做事模式和生计模式