海报新闻记者 文露漪 仪首歌 广西柳州报谈

近期，广西柳州烂尾轻轨格式因留传多数墩柱未批先建、影响交通和住户糊口被撤消，而也曾力推该轻轨项目标柳州市委布告、市长仍是落马。也曾，该格式承载着柳州东谈主的“轻轨梦”，如今格式烂尾留住的多数墩柱则被当地东谈主称为“幻思柱”。当地东谈主若何看待撤消工程？11月9日，海报新闻记者来到广西柳州实地探望。

柳州“幻思柱”

据柳州日报报谈，柳州轨谈交通1号线考试段2016年12月在柳州火车站东广场开工。内容上，开工时该格式并未拿到“准生证”。2017年6月，柳州轨谈交通2号线驱动设立。那时，担任柳州市委布告的是郑俊康，担任柳州市市长的是吴炜。

如今，郑俊康、吴炜均已落马，柳州的轻轨格式也早已停工，仅仅在柳州柳石路、桂柳路等谈路中留住了各类各样的“轻轨古迹”。11月4日，广西柳州市轨谈交通投资发展集团有限公司发布施工告示称，决定撤消位于桂柳路北侧的墩柱及搭建的附庸圭臬，

在许多柳州东谈主心中，这些“轻轨古迹”带给他们的回忆并不好意思好。“柳州‘轻轨’是2016年建的，没几年就停工了。建轻轨自己应该是为了浅易市民，效果这个轻轨大部分皆不经由市中心。”柳州腹地东谈主郑华（假名）说。

郑华回忆，轻轨设立的那段日子，柳石路路面单向只开了两条车谈，从机场经由柳石路到市区，约20公里的路堵车得堵三四个小时。停工后的一段时刻，轻轨格式路过的谈路仍保管施工原状，许多市民建议主见后，才撤消施工围挡拓宽路面。

“当初就不应该建，咫尺拆又蹧跶了一次钱！”郑华说。