当地时刻10月29日，欧盟公布了对华电动汽车反补贴打听终裁效能，决定对从中国入口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。

欧盟智库东说念主士：此举将有损欧洲汽车制造业

关于欧盟的生意保护方针行径，有欧洲智库东说念主士暗示，此举会遭殃欧洲汽车产业转型升级。

总台记者 顾鑫：就在欧盟委员解析过对华电动车加征关税确今日，德国民众集团通知缱绻于来岁2月28日前关闭在比利时布鲁塞尔的奥迪工场。但是值得看重的是，在现时边临发展困局的布景下，绝大遍及欧洲车企并不肯意通过加征关税的神气来普及所谓的竞争力。比利时智库、皇家国外关系研究所研究员德德克暗示，中国如今还是成为电动车边界翻新的孵化基地。繁多欧洲企业但愿从中国商场得到最新技艺，但是现时的加税可能让他们错失发展的机遇。

比利时皇家国外关系研究所研究员 德德克：从欧洲汽车企业的层面来看，它们遍及都特殊反对这些关税。它们反对这些关税出于多种原因，率先亦然最伏击的是它们记挂中国商场的关税反制法子会令它们失去中国的耗损者，而中国事全球最大的汽车商场。另一方面，从坐蓐端来看，中国在电板和电动车边界是一个翻新者，好多翻新都发生在中国的汽车商场和汽车产业中，这些公司不仅短促失去一部分中国耗损者，还短促错失中国现时正在发生的翻新。

总台记者 顾鑫：大家觉得，新动力汽车产业并非顽固产业，在向电动化、智能化、网联化加快变革确当下，技艺、供应链日益交叉解析，需要共同造就绽放分享的产业生态。在现时欧洲电动车产能疲软的情况下，中国电动车投入欧洲不但偶然填补部分商场空缺，而且具备价钱上风、性能考究的中国汽车给欧洲耗损者带来更具性价比的礼聘。

总台记者 顾鑫：对话配合是中欧关系的主基调，互利共赢是中欧经贸配合的本色。把柄欧盟此前显露的讯息，怡悦不竭与中方就价钱甘愿进行权谋。在互相尊重的基础上，通过对话协商妥处经贸摩擦妥当中欧共同利益，亦然两边企业和民众的遍及期待。

欧洲企业界期待谈判搞定反补贴案

关于欧盟决定对从中国入口的电动汽车加征关税一事，欧洲企业界东说念主士担忧，此举将毁伤中欧经贸关系，期待早日通过谈判搞定关系问题。

总台记者 朱曦莉：欧盟顽固本质这一关税法子激勉了欧洲企业界的担忧，我在布鲁塞尔举行的一次欧盟中袖珍企业研讨会上飞速采访了几位欧洲企业界东说念主士，他们都暗示记挂欧盟此举将毁伤中欧经贸关系，并对通过谈判竣事两边均可接纳的搞定决策有着热烈的呼声和很高的期待。

中国意大利商会会长 罗仁舟：我觉得中欧经济关系的伏击性是可想而知的。举例，意大利、西班牙等几个国度正在股东中国对欧洲的投资，非常是对特定商场的投资，何况引入中国电动汽车关系技艺。这些都事关欧洲的计谋发展与商场，这意味着带来新技艺和可握续性发展。是以关于欧洲公司，不管是中小企业如故大公司来说，中国都猛烈常伏击的。

荷兰企业欧洲区域认真东说念主 罗兰·布劳沃：中国和欧盟都是各自主要的生意伙伴，是以我觉得两边的摩擦会形成毁伤。我觉得竣事一致的公约妥当两边的最大利益。固然，谈判对两边来说都特殊伏击，我觉得聚在一皆透露、了解主要温暖是什么特殊伏击，把统统事情摆到桌面上来，互相解析、互相围聚，但愿最终竣事公约。