1979年2月17日12时，41军坦克团2营搭载着步兵121师363团2营，从广西那坡县平孟镇念井村119号界碑处进入越南境内，沿公路经高平省通农县城向宗梅前进。

410车在通过莫隆河沟时碰到乱石，右侧的第二个负重轮被别掉，左侧的第五个负重轮被卡坏。车长李国才立即向连长阐扬了情况，并率领着全车乘员冒着衰竭的敌东说念主火力进行抢修，经过几高出钟的发愤，调紧了履带，坦克延续前进。当进至班丽以南山垭口时，之前受损的左侧的第五个负重轮又被甩了出来，车长寿令驾驶员吴国东泊车，修好后又延续前进。

行军历程中，410车连气儿通过了几个山垭口，由于转向次数较多，引起了负重轮轴、均衡肘和履带耙齿的剧烈摩擦。16时，当坦克通过那排的一个急转弯时，左边的履带整个零星，车辆被动停了下来。经过向连长申报，谨守马上抢修，车长李国才号令二炮手王武松使用高射机枪担任告诫，其余乘员下车抢修。

他们取下车上的备用履带板，袭取加插的神气进行抢修，每隔5块加插1块新的。其间，有越军每每打来黑枪，二炮手操作高射机枪给以还击，压制了敌东说念主的火力。在410车抢修履带时，连队在延续前进，该车于20时40分与连队失去了融合。经过6个小时的勤恳责任，车组于23时修好了左侧履带。

正在这个时候，坦克1营的技艺保险组上来了。410车编入了技艺保险组，又延续前进。行驶了3公里之后，偶然的事情又发生了，机油滤清器出油管冲破漏油。要是再次泊车抢修，将和连队主力的距离越拉越远，车长李国才决定由一炮手彭西安翻开指令塔门，代替我方指令车辆延续前进。我方则在车内用胶布和铁丝包扎出油管，从而减少了漏油量，使车辆跟上了队列。

2月18日朝晨6时，410车接近了通农县城，车长李国才发现右前线石山上有一个越军暗火力点正在射击，步兵前进受阻，便立即号令二炮手用高射机枪湮灭了这个火力点，为步兵扫除了前进的辞让。由于南下宗梅的说念路、桥梁条款不好，步兵下车徒步开进，坦克2营谨守改说念朝通农以东的河安前进，往扣屯标的穿插。

中午11时，当410车接近魁剥时，左边履带再次零星，坦克又不成动了。1营副营长指令他们卸下炮弹，搭乘1营技艺保险组的装甲运送车前进。

李国才坐在坦克车里，心头却很不解析，坦克是咱们的刀兵，东说念主走了，要是坦克被敌东说念主龙套了何如办？况且战前向连队党支部示意过决心：“东说念主在车在，决不成东说念主车辨别。”当进至铁矿时，车队组织小休息。车长和车组整体成员经过接洽竣事一致敬见，向1营副营长申报，要求复返魁剥修好我方的坦克。

获取副营长的快活之后，410车组忍着饥饿和疲困，冒着残敌的黑枪冷炮，用1个多小时的时刻，徒步行进7公里，于19时回到了我方的坦克跟前。为了饱读吹全车乘员的斗志，李国才以骁雄东说念主物的处事引发证据全球，使得车组进一步设立了信守坦克的信心，一致示意：“东说念主在车在，坚捏接触到底！”

摆在他们眼前的贫瘠曲直常严重的：远隔连队，与主力失去了干系，备份的履带板照旧用完，又莫得后续队列上来，何如才略迅速修好坦克，赶上队列，参加接触？李国才和全球议论对策。左边的履带耙齿基本整个磨损，再拼接起来也非论用，右边的履带还无缺，不错把两条履带驱逐，狠恶夹杂搭配拼接，坦克就大约延续前进。有了见识就好说，车组准备天亮就开首修车。

19日凌晨，车组发现了2名掉队迷途的步兵，立时将他们留住，编成步坦接触小组，由二炮手和2名步兵担任告诫，其余3东说念主抢修车辆。9时许，眨眼间右侧的山谷里响起了一阵枪声。乘员们立即警惕起来，通过不雅察，发现山谷里有4个东说念主正在向抬担架的民工开枪。这4个东说念主内部，两东说念主穿戴绿色服装，一东说念主穿戴蓝色服装，一东说念主穿戴便衣，年事看上去齐是二十四、五岁，其中还有一个是女的。车组料定，这是四处袭扰越军的特工东说念主员。

于是，车长李国才立即号令二炮手用高射机枪打出一梭枪弹，当即毙敌又名。另外三个特工东说念主员见势不妙，赶快哄骗森林荫藏，不一会儿便九霄了。不行，决不成让敌东说念主白白跑掉！李国才决定湮灭这股敌东说念主，当即作单干：留一炮手和二炮手在坦克上掩护，我方率领驾驶员和2名步兵，向前搜索敌东说念主。

在搜索的历程中，他们发现一间小草棚足下有一个洞口，证据思路判断，敌东说念主应该是溜进了洞里。车长拿出一颗手榴弹甩进了洞里，随入辖下手榴弹的爆炸声，洞里传出了“哎哟”的叫声。眨眼间，从足下的草丛里钻出来一个敌东说念主，手捏匕首向又名步兵扑去，车长端起冲锋枪，一梭枪弹恶果了这个敌东说念主的人命。

洞里的叫唤声还在延续，他们跑到洞口一看，只见内部有两个被炸伤的敌东说念主在不断地喊叫。敌东说念主看到自如军出当今洞口，还思负嵎起义，几个乘员恼羞变怒，几支枪同期开火炬敌东说念主奉上了西天。此次接触的得手，使410车乘员们的激情额外激越，全球愈加强项了修恋战车，坚捏接触的信念。

中午12时，在他们将近连好右边履带时，有水陆坦克上来，然则410车堵在通路中间，水陆坦克无法通过。410车迅速连好右边履带，靠左让开。由于路基松软，加上左侧无履带，单元压力大，使得坦克向左下陷。天然经过多方设法抢救，直至天黑时坦克仍然莫得救出。

20日，车组延续组织自救，8时有152加榴炮队列赶了上来，申请炮车拖救如故未能见效。14时，军装甲兵处王处长乘坐装甲运送车赶到，用装甲运送车将410车拖救上了公路。王处长指令，坦克开垦后，复返通农待命。410车于18时将足下两侧履带整个联贯好。当复返至通农隔邻时，发现步兵前进受阻，410车迅速插足了接触，支援步兵歼灭了该敌。

21日6时，410车到达通农，经过上司批准，拆下605车部分零件对410车进行抢修。当团修理所赶到通农后，410车急需的履带板、负重轮、均衡肘获取了补充，机油管也焊好了。而后，修理所延续随团队前出。410车插足了全面抢修，经过28个小时的日夜奋战，终于在22日10时整个开垦。

从22日中午初始，410车谨守在通农城北构筑掩体，担任军搭救指令所的警卫任务，26日19时，谨守掩护运载伤员的车辆归国。

410车在连的编成内，向通农、扣屯穿插前进，途中车辆损坏，与上司失去了融合。在极点贫瘠的条款下，全车乘员合作接触，密切配合，孤车奋战了4天4夜，不仅开垦了车辆，况且还湮灭了出来袭扰的4名越军特工队员。战后，全车荣立了集体二等功。