东谈主称“小电驴”的电动自行车，凭借爽脆灵活的特色，成为许多东谈主的出行首选。但在一些城市，“小电驴”闯红灯、超速、逆行等交通违警算作屡禁不绝，导致不少交通事故和东谈主员伤一火。

本年以来，寰球多地开展专项整治行动，加大对电动自行车交通违警算作的查处。如何让“小电驴”骑行更安全、更法度？“新华视点”记者打听多地进行捕快。

违警景色多发 乱象令东谈主忧心

近日，记者在寰球多个城市街头实地打听发现，电动自行车交通违警算作较为渊博，隐患重重。

在北京市宣武门西大街西向东标的辅路，记者看到，晚岑岭时段，半个小时内，闯红灯的电动自行车朝上300辆，违警车辆屡次几乎与平素通行的行东谈主、车辆相撞。

11月19日，在北京市宣武门西大街西向东标的辅路，多辆电动自行车闯红灯。新华社记者 张钟仁 摄

相同是放工岑岭期，在山东省济南市经十路与纬沿途接壤处，恭候通行的电动自行车群，在红灯倒计时还有3秒时便“抢跑”启动，右转车辆被逼停。

“这两年，好多电动自行车在东谈主行谈上行驶。”一位深圳市民说，走在路上，时常是死后有电动自行车催促让行，当面有逆行的电动自行车闪灯默示，拐角处还不一定什么时候出来一辆。

电动自行车交通违警乱象不断，导致交通事故频发。本年9月，海南海口别称女子骑电动自行车带孩子逆行，与一辆小轿车相撞，该女子经抢救无效耗损。江苏省无锡市东谈主民病院骨科主治大夫陈赢先容，科室收治的患者中，因电动自行车交通事故导致的创伤患者占比接近40%，以中后生群体为主。

公开贵寓清晰，山东淄博本年形成东谈主员伤一火的谈路交通事故中，电动自行车骑行未率领安全头盔占比43.38%，违警占谈行驶占比13.33%，闯红灯占比11.11%；涉电动自行车一般情势事故耗损东谈主数占交通事故耗损东谈主数的54.95%。

就电动自行车交通违警问题，深圳、西安、广州等多地开展专项整治行动，重心针对闯红灯、逆行、未按谈行驶和不戴头盔等。

数据清晰，本年1月至7月，深圳共查处电动自行车违警140万宗，同比高潮10.4%；本年以来，广州查处的电动自行车交通违警同比加多1倍多；11月整治行动时代，西安单日查处电动自行车闯红灯1267例、逆行1269例、非纯真车走纯真车谈4305例。

记者醒目到，针对驾驶作恶改装电动自行车“飙车炸街”、追赶竞驶等情况增多，多地也开展了靠拢打击。戒指10月下旬，广州查获涉嫌作恶改装车辆10595辆，打击“飙车炸街”团伙77个。浙江、辽宁、上海等地公安机关对查处的驾驶作恶改装电动自行车“飙车”东谈主员赐与行政拘留等处罚。

安全默契不彊 公法存难点

频年来，电动自行车交通违警一直是各地交管部门的整治重心之一。为何电动自行车交通乱象仍是不断、交通事故屡有发生？

多名受访对象透露，乱象背后，与电动自行车数目不断加多、骑行东谈主员安全默契不彊、相干部门公法存在难题等洽商。

现在，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆。广州市公安交警部门统计，戒指2024年9月，广州市电动自行车登记上牌数目为540万辆，日新增上牌约4000辆。

一些场地非纯真车谈策动开采不完善，部分骑行澄澈不够方便顺畅。“淌若按章程走的话，得骑格外远才气掉头，未必候赶时刻就冒险逆行了。”别称电动自行车车主说。

多名交教会诉记者，骑电动自行车的东谈主越来越多，不少东谈主对交通规定不明晰。加上电动自行车交通违警本钱较低，处罚款额多在20元至50元之间，多数情况下以劝导为主，让骑行者抱有幸运激情。

受警力戒指，一些路段在特定时刻段空乏灵验监管。别称交警坦言，短时刻内出现多半违警算作，给临街检察带来很大挑战。“未必刚拦下一辆，还没跟当事东谈主说几句话，背面又曩昔几十辆存在违警算作的电动自行车。”

此外，监管公法上也存在一些技巧艰苦。一些场地的“电子眼”不成对路口的非纯真车违警算作进行自动持拍和及时监控；关于电动自行车超速认定，业内东谈主士透露，认定成果和可行性等有待晋升。

电动自行车改装层见错出，但提速等作恶改装难以通过外不雅判断。山东省潍坊市公安局交警支队多名民警说，对这类车辆路面阻扰检察不太现实，凡俗是发滋事故后到车管所进行成心检讨才气认定。

让电动自行车骑行更安全、更法度

为使电动自行车骑行更法度、更安全，洽商部门经受了一系列相干措施，多地开展了一些探索和尝试。

本年10月，阛阓监管总局等四部门鸠合髻布公告，条件加强电动自行车产物准入及行业法度督察，深远鼓励电动自行车安全隐患全链条整治行动。

部分地区通过升级技巧技巧加强监测。

广西南宁启用电动自行车交通违警算作非现场持拍设备，持拍到相干交通违警算作后，通过短信对违警东谈主员进行辅导。潍坊市通过“无东谈主机交警”对电动自行车违警算作进行查处，依托高清录像、拍照等功能，提高查处成果。

深圳市大浪街谈依托龙华区“数字惩处”AI复旧平台，对辖区内62所幼儿园和中小学相差话柄时持拍，自动识别未戴头盔东谈主员。据当地交管部门统计，不到半年时刻，该街谈内骑巨匠长头盔率领率达到90%以上。

电动自行车骑行群体中，外卖、快递从业者占比拟高，一些企业运转加强指点和督察。“每天初次掀开责任软件时，会弹出多谈与安全法度洽商的考题，通过检会才气开启一天的派送。”别称极兔快递有限公司的快递员说。

中国东谈主民大学群众督察学院汲引许光建透露，根治电动自行车交通违警乱象，需要加强起源惩处、多部门互投合营。阛阓监管等部门加强对电动自行车坐蓐、销售等情势的监管，将超标电动自行车、作恶改装电动自行车挡在动身之前；公安交管部门在重心区域开展常态化公法，改革诳骗科技技巧强化公法力度，扭转“小电驴”交通违警高发态势。

许光建等众人提出，各地从试验需求开赴，进一步法度、完善非纯真车谈开采，加多交通导向象征、机非停止设施等，保险电动自行车有路可走。