27年捏续爽快，迎来1500万辆下线，这是奇瑞发展历程上的一个蹙迫节点。

2024年10月19日，奇瑞汽车在芜湖总部迎来全球第1500万辆整车下线。与此同期，C级长续航旗舰轿车——风浪A9同步亮相。

这一历史性时刻，不仅为奇瑞汽车发展成就了蹙迫里程碑，也象征着奇瑞发展插足全新阶段。

奇瑞董事长尹同跃委宛暗意：“1999年奇瑞第一辆车下线，这场景仿佛就发生在昨天。当初和我一说念见证的老共事、老职工、老一又友，今天好多东说念主和我陆续见证这一蹙迫时刻。全球也和我相通，黑发造成了鹤发，小伙造成了大叔，大叔又造成了老夫。”

“然则，咱们的公司变‘年青’了，其时的‘小草房’造成了今天遍布全球的、先进当代化、智能化工场；咱们的居品也变‘年青’了，当年下线的第一款车风浪，依然进化成今天的新能源居品家眷，绿色、先锋，充满科技感和将来感。”

尹同跃感叹这概况便是时刻流动的力量，它让一代奇瑞东说念主变老了，却让一代又一代的奇瑞汽车越来越年青。老诚说，无论面前的奇瑞如故面前的风浪品牌，如实都扬眉吐气、正芳华。

（小标1）1500万辆的新起始

奇瑞的1500万辆，是修复在国内销量大增、出口范畴第一、新能源突飞大进上的“喜上加喜”。

本年前三季度，奇瑞创造了四个“历史新高”，销量175万辆，增速40%，速率行业第一；新能源33万辆，同比增速186%，行业第一；出口83万辆，出口范畴陆续保捏行业第一，拉大了和第二的差距。

汽车行业的特色是，某种进程上，吨位便是地位，销量便是品牌。但奇瑞除了销量，还有质地：奇瑞一连拿下了IQS、SSI、APEAL三项“自主第一”。

与此同期，奇瑞也立下了新的目标。

在奇瑞看来，跟着电动化、智能化变革捏续潜入，全球经济的不细则性，以及颠覆性工夫随时可能出现，都令站在1500万辆范畴和高度的奇瑞，插足了海拔更高、愈加笔陡的坡段。每朝上100米，都可能让加快品牌朝上的奇瑞，靠近东说念主才、组织等多样“缺氧”的挑战。

这种情况下，奇瑞思要从当今的1500万迈向下一个1500万，就必须率性“窒息”的挑战，不进则退。不仅要有销量范畴的突破，更要有质地、品牌的突破。

尹同跃例如说：“德国BBA销量天然未进全球TOP10，但他们的创新才调、盈利才调、品牌价值，企业市值早就在全球各车企头部。”

“奇瑞要把品牌朝上坚捏下去，把出厂单价作念上去，靠创新才调、靠质地、体系、文化和团队，让奇瑞造成确切的‘宇宙500强’、‘100强’。”

对此，尹同跃提议了三个方面条件。进一步以用户为原点，永久把创造超欢叫、超期待、超惊喜的用户体验当作目标。二所以工夫为底座，束缚把引颈将来生存思色的创新限度，安全高效地搭载到奇瑞的种种居品。三所以全球化为标的，与全球伙同伴伴成为价值共同体，在全球化计算的经过中与宇宙各地分享发展红利。

奇瑞的1500万辆，亦然修复在工夫的动须相应上的。2022年，奇瑞开启“瑶光2025”计策，加快新能源和智能化工夫改进。如今两年曩昔，“瑶光2025”计策的前瞻科技依然结束多点着花。

奇瑞在火星架构、鲲鹏能源、雄狮科技、星河生态、大卓智驾五大中枢领域，构建起包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13项中枢工夫，结束鲲鹏电板、云台智能底盘2.0、端到端大模子、智舱大模子、飞行汽车等10多项重心工夫突破。

不错说，奇瑞在牢固的1500万辆销量收货的另一面，却是迎来了全新的新能源和智能化行将飞跃的开头。

（小标2）风浪的新时期

旧年，尹同跃初度公开“夸口”，说奇瑞新能源本年要不客气了。与此同期，奇瑞回生了1999年问世，但已停产7年的“风浪”系列，白衣苍狗为奇瑞新能源子品牌。

恰是这一举动，让风浪重回市集。从旧年的风浪A8,到本年的风浪T9、风浪T10，奇瑞依然上市了三款风浪车型。而销量最佳的风浪T9，本年9月单月销量依然过万。

这次奇瑞用风浪第四款新车风浪A9来为1500万辆留住注脚，看得出宅心和目标。风浪是咫尺奇瑞新能源品牌中的蹙迫一支，电混车型风浪T9依然开局大好，在此基础之上，趁势推出C级长续航旗舰轿车风浪A9，既是品牌朝上的拓展，亦然进一步对混动市集的试探。

在官方先容中，风浪A9具有“跨时期的狡计、跨时期的空间、跨时期的性能、跨时期的安全、跨时期的智能、跨时期的共创”六大中枢价值，能彰显奇瑞在混动领域的直说念超车实力。

率先，风浪A9的狡计源自东方好意思学灵感，外不雅有水光潋滟的钻石格栅、浮光跃金的魅影大灯、赤身露体的灵动腰线；内饰则遴选云绘山河的狡计理念，沉山河智感面板、危坐云霄的悬浮座椅，营造出宁静怡然的驾乘氛围。

奇瑞称这种狡计要展现东方韵味，在全球范围内引起共识，引颈汽车狡计插足东方审好意思时期。若是信心看会发现，奇瑞在比亚迪东方元素的胜仗上受到了启发。

风浪A9的空间尺寸据官方先容也很有上风，是典型的“532”车型，即：提高5米的车长、接近2米的车宽以及提高3米的轴距。因此车内空间是宽阔酣畅的。

奇瑞也为风浪A9打造了四座版块，使用四门+后风挡的全车狡饰玻璃。车内配备有2个零丁行政沙发座椅和超宽行政岛台，行政沙发座椅撑捏靠背25°-30°可挪动、10点推拿、电动挪动腿托，还有大容量“雪柜”。

风浪A9搭载了同级独一的CDC磁悬浮底盘2.0，前双叉臂+后五连杆+CDC自符合阻尼减振系统，以结束起步不昂首、刹车不点头、转弯不侧倾、震憾不洒水。

风浪A9的底盘平台奇瑞都集宇宙上最佳的第三方汽车磨真金不怕火场，同期亦然BBA、保时捷顶级豪车伙同伴伴的欧洲IDIADA专科团队进行调教，以打造百万级驾乘体验。

风浪A9使用了磐石车身2.0安全法式打造，前乘员舱中枢骨架结构100%遴选潜艇级热成型钢，整车高强度钢占比提高88%，乘员舱要津部位则遴选2000MPa热成型钢。

奇瑞也为风浪A9注入了智能化加捏，风浪A9搭载神行智驾系统，咫尺不错结束高速和城市的点到点自动驾驶，以及全场景自动停车功能。同期，风浪A9也预埋了类东说念主智舱硬件和软件。

奇瑞还提到，风浪A9是一台确切与用户共创的车，用户的建议和宗旨在车辆开导经过中都进行了研判和相应遴选。用奇瑞的话说，“用户至上，听劝为上”。

奇瑞用共创风物先后打造了捷途品牌和iCAR品牌，何况赢得了不同进程的胜仗。从风浪A9来看，奇瑞在沿用这一胜仗教授，何况是全地方塑造风浪A9的旗舰地位。

不丢丑出，奇瑞在迈出谅解下一个1500万辆的第一步时，依然挑明了品牌朝上、全力奔走的标的。